对于企业末端城配，企业难以综合考虑车型、各站点时间窗、配送成本、时间成本以及进阶订单车型关系以制定合理的车辆配送路径，人工排布计划通常导致串点路径存在往返，车辆空载距离长、车辆装载不合理等情况。

这通常会导致客户从多个地点接收货物，要求公司在地点之间转移库存以满足他们的需求，转移成本高达物流支出的 20%。